江蘇橡膠密封圈-橡膠密封圈廠(chǎng)家-恒耀密封有限公司(多圖)：

機械密封的安裝與使用要求

1.機械密封對機器精度的要求(以泵用機械密封為例)

(1)安裝機械密封部位的軸(或軸套)的徑向跳動(dòng)公差不超過(guò)0.04～0.06mm。

(2)轉子軸向竄動(dòng)不超過(guò)0.3mm。

(3)密封腔體與密封端蓋結合的定位端面對軸(或軸套)表面的跳動(dòng)公差不超過(guò)0.04～0.06mm。

2.密封件的確認

(1)確認所安裝的密封是否與要求的型號一致。

(2)安裝前要仔細地與總裝圖對照，零件數量是否齊全。

(3)采用并圈彈簧傳動(dòng)的機械密封，其彈簧有左、右旋之分，須按轉軸的旋向來(lái)選擇。

查所有液壓控制元件，尤其是調速元件均沒(méi)發(fā)現任何問(wèn)題。更換了部分調速閥，故障仍未消除。后經(jīng)過(guò)拆檢油缸發(fā)現活塞“O”形密封圈嚴重磨損，使油缸兩腔液壓油互竄所致。分析其原因，由于“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無(wú)桿腔間隙增大互通，當關(guān)閉調速閥3或截止閥2時(shí)，就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。

從理論上講，壓力油進(jìn)入油缸無(wú)桿腔時(shí)，在活塞上形成一個(gè)推力F無(wú)，使活塞產(chǎn)生向有桿腔移動(dòng)的趨勢，因為油缸有桿腔回油關(guān)斷，腔內油液迅速形成背壓，使活塞兩端受力平衡而靜止不動(dòng)，此時(shí)F有=F無(wú)，而無(wú)腔油液壓力因活塞受力面積不同而不同，即P有>P無(wú)。在實(shí)踐中，因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內壓力油有從高壓區向低壓區流動(dòng)的趨勢，流動(dòng)一產(chǎn)生，腔內壓力P有降低，P無(wú)升高，作用在活塞兩端的推力F無(wú)>F有，活塞失去平衡向有桿腔移動(dòng)尋覓新的平衡點(diǎn)。如此往復，活塞一直移動(dòng)到有外力阻擋才能停止。上述現象的產(chǎn)生給機床的維修工作帶來(lái)了很大影響，更換油缸活塞“O”形密封圈后，機床故障消除，運行恢復正常。

中國汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，造就了g性能橡塑密封件巨大的市場(chǎng);汽車(chē)、工程機械、進(jìn)口設備等維修市場(chǎng)也有著(zhù)同樣巨大的潛力。然而，“雙峰”市場(chǎng)并沒(méi)有托起“金色的太陽(yáng)”，面臨雙面打壓、夾縫求存的民族產(chǎn)業(yè)并不能“隨峰突起”在一些工地上經(jīng)?？吹竭@樣的現象，一些工程機械由于機器密封不合格，“滿(mǎn)地大小便”的事情時(shí)常發(fā)生;而在大街上，不少機動(dòng)車(chē)的下面也是污油一片。與國外同類(lèi)產(chǎn)品相比，這種事情常常使國人汗顏無(wú)地。差距并不僅僅如此。

從技術(shù)上來(lái)看，國外正在生產(chǎn)配備有測試密封(旋轉密封)泄露量的傳感器的新型油封;并且主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封優(yōu)點(diǎn)的氣動(dòng)密封也已問(wèn)世;同時(shí)，U型橡膠件+V型彈簧組成的可用于壓力45MPa的液壓系統“泛塞密封”等類(lèi)型的組合密封件大行其道。這些密封件產(chǎn)品幾乎占據了市場(chǎng)的大壁江山。

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